Транспорт и логистика
Литва расположена в самом пересечении 3 международных рынков - это трамплин на общий Европейский рынок (Западная Европа и Северные страны) и на Восточные рынки (Россия и Содружество Независимых Государств (СНГ)), которые соседствуют с ней.
Страна стала первостепенным транспортным центром Евросоюза. ЕС назвал Литву важнейшим транпортным центром в регионе, и многие компании используют преимущества развитой транспортной инфраструктуры для обслуживания своих клиентов в ЕС и за его пределами.
Литовский транспортный сектор
- Использует преимущества международных транспортных коридоров по направлениям Север-Юг и Запад-Восток
- Имеет незамерзающий морской порт, лидирующий среди регионов по многим показателям
- Имеет развитую и поддерживаемую в хорошем техническом состоянии транпортную сеть железных и автомобильных дорог
- Трансъевропейские транспортные коридоры и железнодорожная сеть
Трансъевропейские транспортные коридоры и железнодорожная сеть, включающие две автострады направления Север-Юг, железнодорожную магистраль, соединяющую Скандинавию с Центральной Европой, а также автостраду Западно-Восточного направления, соединяющую восточные рынки с Европой, входят в десятку наиболее важных объектов в Европе (Комиссия ЕС).
Литовский железнодорожный транспорт с годовыми перевозками в 48 млн. тонн использует современную инфраструктуру и полностью обновленный и модернизированный железнодорожный флот. На литовском железнодорожном транспорте существует два типа ширины рельсовой колеи – т.н. «русская колея» (1520 мм.) и «европейская колея» (1435 мм.), что свидетельствует о сильной позиции Литвы в качестве основного транспортного посредника.
Литва также предлагает услуги поезда-челнока «Викинг», который соединяет Черное и Балтийское Море (отправляется из порта г. Ильичевск, проходит через Киев, Минск, Вильнюс и прибывает в Клайпеду через 55 часов (1734 км.))
В ноябре 2011 года начата эксплуатация еще одной трансконтинентальной железнодорожной линии, соединяющей Литву с Китаем через Казахстан. Челночный контейнерный скорый поезд «Сауле» (Солнце) преодолевает весь маршрут всего за восемь дней, в то время как транспортировка контейнеров морскими путями занимает до сорока суток. По дороге из Клайпедского морского порта города Клайпеда в Чунцинь (КНР) поезд, кроме Казахстана, транзитом пересекает Беларусь и Россию.
Лучшие дороги в регионе
Несмотря на небольшую площадь территории, Литва может гордиться своей дорожной сетью (21 000 км.), считающейся лучшей в регионе. Литва инвестировала 145 млн. евро в международную скоростную автомагистраль «Виа Балтика» и 100 млн. евро в четыре общественных логистических центра.
Незамерзающий морской порт в Клайпеде
Самый северный незамерзающий морской порт в Балтийском море способен перерабатывать до 40 млн. тонн грузов ежегодно. Морской порт Клайпеды – лидер в обработке контейнеров – охране Судов и Портовых Средств (МК ОСПС). Клайпеда – это многоцелевой, универсальный, глубоководный порт с 26 стивидорными компаниями и годовой пропускной способностью 650 000 ДФЕ. Он работает круглосуточно 7 дней в неделю, круглый год, полностью соответсвует требованиям Международного Кодекса по оих крупных клиентов Maersk, APL, MSC, Hapag Lloyd.
Международные аэропорты
Три стратегически расположенных международных гражданских аэропорта в Вильнюсе, Каунасе и Паланге предлагают превосходные условия для пассажирских и грузовых перевозок. Использую более длинную взлетно-посадочную полосу (3500 м.), аэропорт Шяуляя помимо воздушных перевозок предоставляет услуги по грузообработке.
Хранение грузов
В Литве имеется около 700 000 кв.м. складских помещений. Большая часть новых современных складских площадей находится в столице Вильнюсе (около 334 000 кв.м.), Каунас занимает второе место (около 184 300 кв.м.), а Клайпеда – третье (123 600 кв.м.).
Истории успеха: DSV, DB Scheker, DFDS, DHL и др.
