Specialieji klavišai:

Pateiktos kombinacijos skirtos Internet Explorer + Enter ir Safari naršyklėms. Firefox naršyklei naudoti kombinaciją Alt + Shift + atitinkama raidė. Opera naršyklei naudoti kombinaciją
Shift + Esc + atitinkame raidė. Mac'OS Ctrl + Alt + atitinkama raidė ar skaičius.

Patogi geografinė padėtis 

Baltijos jūros regiono dalis ir milžiniškų rinkų kryžkelė

Lietuva yra puikioje geografinėje padėtyje – Baltijos jūros regiono dalis (sukurianti pusę Baltijos šalių BVP) milžiniškų rinkų kryžkelėje. Iš Lietuvos nesunkiai pasiekiamos ir Rytų, ir Vakarų rinkos bei Šiaurės valstybės.

Lietuva - Baltijos jūros regiono dalis ir milžiniškų rinkų kryžkelėTarptautiniai transporto koridoriai

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Transporto srautų iš Rusijos, NVS šalių ir Vakarų susikirtimo taškas

Lietuva - transporto centras, kuriame susijungia jūros, sausumos ir geležinkelio keliai iš Rytų ir Vakarų. Šalį kerta du tarptautiniai transporto koridoriai (I ir IX) bei jų atšakos (IA, IXB ir IXD).

Klaipėdos jūrų uostas

Neužšąlantis Klaipėdos jūrų uostas - konteinerių perkrovimo lyderis tarp kaimyninių uostų. Palyginti su kaimyniniais uostais, Klaipėdos uostas turi plačiausią laivybos kelių tinklą, jungiantį jį su kitais jūrų uostais - per uostą eina pagrindinės laivybos linijos į Vakarų Europos, Pietryčių Azijos ir Amerikos žemynų uostus. Uostas kasmet sulaukia apie 7000 laivų, perkrauna apie 35 milijonų tonų krovinių.

Keturi tarptautiniai oro uostai

Tiesioginiais skrydžiais daugumą Europos miestų galima pasiekti per keturis tarptautinius oro uostus, įsikūrusius Vilniuje, Kaune, Šiauliuose bei Palangoje.

Geležinkelių sistema

Lietuvos geležinkelio susisiekimo sektorius teikia veiksmingas keleivių ir krovinių vežimo tolimaisiais maršrutais paslaugas. Per metus geležinkeliais pervežama apie 50 mln. tonų krovinių ir 7 mln. keleivių. Tiesioginiai geležinkelio maršrutai jungia Lietuvą su Rusija, Baltarusija, Latvija, Lenkija ir Vokietija. Šalis priklauso žemyninio TRASECA geležinkelio tinklui, kuris leidžia lengvai pervežti krovinius iš Lietuvos į Azijos šalis, tarp jų – ir Kiniją. 

Lietuva siūlo maršrutinio traukinio „Viking“, jungiančio Juodąją ir Baltijos jūras (traukinys išvyksta iš Iljičiovsko jūrų uosto, važiuoja per Kijevą, Minską, Vilnių ir pasiekia Klaipėdą per 55 valandas (1734 km), paslaugas. Per 10 dienų Lietuvą (9 283 km maršrutą) pasiekia iš Kinijos konteinerinis traukinys „Saulė“. Tai analogijų neturintis Vakarų Europą su Kinija per Kazachstaną, Rusiją, Baltarusiją ir Lietuvą jungiantis konteinerinis traukinys. Ši nauja traukinio linija į Europą ženkliai sutrumpina prekių transportavimo laiką. Atitinkamai jūrų keliu krovinio gabenimas iš Kinijos į Europą užtrunka 40 dienų. Sausumos kelias į Europą yra ne tik trumpesnis, bet ir saugesnis bei pigesnis būdas už jūrinį prekių gabenimą.